Subaru Forester 2.5 XT Auto
ΤA είπαμε και στο προηγούμενο τεύχος: αυτό το Forester είναι μια ειδική περίπτωση. Το, κάτι σαν υπερυψωμένο στέισον, SUV της Subaru έχει τέτοια δύναμη που θα τη ζήλευαν πολλές ειδικές σπορ κατασκευές. Στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο, η κατάσταση... εξημερώνεται ελαφρώς (γεγονός φυσιολογικό, λόγω της αραιότερης κλιμάκωσης των τεσσάρων σχέσεων του αυτόματου έναντι των πέντε του χειροκίνητου). Βέβαια, σε κάθε περίπτωση το Forester XT παραμένει ιδιαίτερα γρήγορο, αφού, ακόμα και με το αυτόματο κιβώτιο, τα 100 χλμ. από στάση έρχονται σε 7,7 δλ. και συνεχίζει να «διακοσαρίζει» πολύ εύκολα στον ανοιχτό δρόμο. Μόνο που τώρα η όλη διαδικασία γίνεται με πιο ρευστό και χαλαρό στιλ οδήγησης. Από εκεί και πέρα φυσικά, χρειάζεται αυτοσυγκράτηση από πλευράς του οδηγού στο ζήτημα της οδικής συμπεριφοράς, δεδομένων της απόστασης από το έδαφος και των διαδρομών της ανάρτησης, αφού πρόκειται για ένα (πολύ) γρήγορο SUV και όχι για μια καθαρόαιμη σπορ κατασκευή.
Όσον αφορά το αυτόματο κιβώτιο, πρόκειται για την ίδια μονάδα που χρησιμοποιείται και στην ατμοσφαιρική έκδοση, με τις διαφορές να εντοπίζονται στη φυσιολογικά μακρύτερη τελική σχέση μετάδοσης (4,111 αντί 4,444), αλλά και στη δυνατότητα σειριακής επιλογής των σχέσεων. Μπορεί να διαθέτει μόνο τέσσερις σχέσεις, όμως η δύναμη του κινητήρα είναι τέτοια που καλύπτει την ανάγκη ύπαρξης μιας επιπλέον σχέσης.
Ένα ακόμα σημείο στο οποίο θα πρέπει να σταθούμε είναι το (στάνταρντ) ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς (VDC). Η λειτουργία του σε καθημερινές συνθήκες είναι πολύ καλή, χωρίς να παρεμβαίνει έντονα και με απότομο τρόπο. Η Subaru όμως δε θα έπρεπε να το αντιμετωπίζει ως στοιχείο πολυτέλειας (μιας και τοποθετείται μόνο στις ακριβότερες εκδόσεις του Forester Turbo), αλλά ως σημαντικότατο παράγοντα ενεργητικής ασφάλειας και θα έπρεπε να το προσφέρει τουλάχιστον ως έξτρα, όχι μόνο στο Forester, αλλά και στα υπόλοιπα μοντέλα της.
Οι τιμές του αυτόματου Forester 2.5 XT ξεκινούν από τα 41.350 ευρώ (έκδοση 3Ν), φυσικά με υπερπλήρη εξοπλισμό, και ανεβαίνουν, με την προσθήκη δερμάτινων επενδύσεων, στα 42.950 ευρώ (έκδοση UN)._ 4T
TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
KINHTHPAΣ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 2.457 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 230 ίπποι/5.600 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 32,6 χλγμ./3.600 σ.α.λ.
EΠIΔOΣEIΣ
0-100 XΛM./ΩPA: 7,7 δλ.
TEΛIKH TAXYTHTA: 214 χλμ./ώρα
KATANAΛΩΣH
9,6 λίτρα/100 χλμ.
TIMH: 41.350 ευρώ (3N Auto), 42.950 (UN Auto), 45.450 (YN Auto)